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新版国标修订 危险化学品运输车能迎来它的春天吗?!

时间:2017-03-19 00:12:00 浏览:195
标签: 5方抑尘车

   3月,交通运输部公布了《机动车运行安全技术条件》(GB7258)征求意见稿,其中,作为商用车细分市场的危化品运输车成为修订的重点之一。部分行业人士认为,危化品运输车市场将因此迎来新机遇!

   事故频发 危化品运输受关注

   作为获得危化品运输资质的重要一环,危化品运输车的安全问题一直以来被社会所关注。提高危化品运输车辆的准入门槛,成为危化品行业不得不思考的问题。

   危化品运输车,业内称其为“流动化学炸弹”,从这个描述中,不难想象危化品运输车潜在的危险性。在今年两会期间,代表、委员也纷纷提出针对危化品运输的相关议案、提案。

   全国人大代表、河北诚信有限责任公司董事长褚现英指出,危化品企业选择车型时,需考虑体积、吨位、品牌、配置、燃油公告、介质等,再加上公告限制,很难选择到合适车型,无法保证正常运输。他建议相关部门根据客户需求,制定比较灵活的方案,从供给端进行调整,生产符合客户需求的合规车辆。

   全国人大代表、民建中央副主席、经济学家辜胜阻则提议,加强对长江流域危化品生产和运输监管力度。相比之下,全国政协委员、辽宁奥克化学股份有限公司董事长朱建民的提案则更为严格。他认为,应进一步限行化学品运输车辆,对运输路段、运载量进行严格限制,逐步禁止公路运输。

  监管到位 车企或迎发展良机 

  天津爆炸事件将加速“一车一品一罐”这样的政策实施,从源头杜绝小车大罐、本质超载等情况。为了满足不同介质和车型的运输要求,原有的罐式运输车辆已难以满足市场需求。一旦政策实施,罐式运输车辆的需求将呈几何倍数增长。

  更加严格的强制性标准GB7258对从事罐式车辆改装的上装厂来说,是发展契机。新标准的实施会导致目前80%的危化品运输车辆被淘汰。但能否真正达到80%,还要看政策具体执行情况。

  “新标准的方向是对的,但缺乏实用性。”在陕西、甘肃、四川等地大罐小标问题依然存在,还有一些套用公告的违规行为,这些问题都需要严格监管,仅仅改变车辆标准还不能从源头解决问题。

  危化品车发生事故的原因可分为人、车、行驶环境三类。最可控的因素是驾驶员的操作技能和状态;其次是车辆的技术状态;同时也受天气、道路条件等因素影响。符合标准的运输车辆,在运输环节是保证安全的重要因素。新标准的出台将导致不符合标准的车辆进行更新,如果执行到位,那么对于车企来说,是一个难得的发展契机。 

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